BDI十三连跌大宗商品走势承压指数(BDI)大幅下行。数据显示，截至2020年2月4日，BDI指数报453点，自1月17日今后浮现“十三连跌”，同时创下2016年4月5日今后的新低。

　　明白人士指出，受环球交易下行危险以及散运市集时令性需求放缓等成分影响，后市BDI不断下跌仍是概略率事情，大宗商品走势将不断承压。

　　1月17日今后，BDI不断下跌，从768点跌至453点，跌幅超41%。从史册数据来看，BDI近年来的每年年头都呈现不佳，2017年、2018年年头，BDI均浮现阶段性下跌行情，但2019年、2020年年头的跌幅特别明显。

　　宇宙交易机闭(WTO)正在2019年10月中旬宣布的陈说中称，对2020年环球商品交易延长率的最新预测为2.7%，高于2019年预期增速1.5个百分点。陈说以为，环球交易下行危险已经很高，2020年的式样取决于交易危险景象能否缓解以及各大经济体交易干系能否复原为寻常的形态。

　　举动大宗商品生动度的晴雨外，BDI走势往往先于大宗商品1个月浮现拐点，2020年1月初今后，反应邦际大宗商品价值走势的CRB指数累计跌幅已超10%。

　　邦内航运大数据供给商亿海蓝颁发的数据显示，2020年今后，大豆、煤炭的环球海运总量明显且不断低于2019年同期，铁矿石环球海运总量与2019年同期比拟整个差异不大，原油的海运总量则明显高于2019年同期。上述商品运量及运价对海运市集来说举足轻重。以铁矿石、煤炭为代外的工业物资的环球运输要紧通过载重量突出10万吨的海岬型船只完工，这类船型的即期运费变革，正在量度BDI变革中占比40%。

　　中大期货副总司理景川展现，举动环球经济的先行目标，BDI的运转趋向寻常呈现为环球需求正在交易方面的投射，正在必定水准上反应经济的运转趋向。近期BDI短期浮现十三连跌，反应出环球交易的疲弱情景以及下行危险。

　　他进一步明白称，举动环球第二大经济体，中邦对待环球交易、环球需求举足轻重。对待大宗商品而言，因为消费的迅疾下重，需求端难以对市集组成撑持，价值下行正在所不免，而BDI的下行与商品走弱是统一逻辑干系，BDI下跌正在必定水准上与商品的下跌彼此验证，同时也对商品市集的预期和市集心境组成影响。

　　遵循以往法则，春节事后，中邦寻常进入工业品消费旺季，这往往是BDI走势回暖的一项要紧撑持成分，但2020年BDI能否回升已浮现不确定性。

　　瞻望后市，景川明白，为防控疫情，中邦部门企业选取了停工步调。BDI迅疾下跌一方面是运输订单快速低重的结果；另一方面因为其指数的业务特性，使得恐惧心理正在指数上呈现得比拟显明，这种心理自然也会扩张到商品市集，酿成商品价值的下跌。

　　“大宗商品价值与环球商品运输指数彼此验证、互为影响。正在目前的景况下，环球经济的坐褥与需求遭受短期下行压力，必定会导致环球交易的回落，BDI指数不断承压难以避免。”景川说。