尤其是其出口的普货还可直接在化工港办理清关2023年11月13日一座以“龟龄”定名的都会，让人们对重庆的印象更深一分。邦度级经开区+市级高新区，付与重庆龟龄这座都会盛开原宥的神情，融入西部陆海新通道制造，又将其引入经济兴盛的“疾车道”。

　　从重庆中央城区启航，驱车1小时驾御即可抵达龟龄城，行动重庆西部陆海新通道始发站点之一，这里劳累的风景光阴都正在上演，物流人流从四面八方聚拢分拨，很众产物从这里“走出去”，更众原料和商品又从这里“请进来”。

　　2023年上半年，龟龄交出融入西部陆海新通道制造高分外，经西部陆海新通道铁海联运班列发货超2.5亿元，位居重庆前哨；全区外贸进出口总额54亿元，个中通道带头与东友邦家进出口占比超40%。

　　今（9）日，“陆海之约”世界汇集媒体重庆行西部陆海新通道焦点撒布（重庆站）行动走进龟龄，访问这座都会怎样修筑盛开新式样，率领周边区域通江达海。

　　龟龄，重庆工业高质料兴盛主沙场，繁华的工业经济与西部陆海新通道制造碰撞出猛烈火花，龟龄经开区这一盛开平台，顺势出列。

　　走进龟龄经开区，正在货来货往之间，一经的一个个货运场站、货运船埠，跃升为“通道要道”，完毕货色正在这里神速周转和有序集散。

　　渝巴专用铁途，重庆西部陆海新通道始发站点之一，记者正在现场看到，一个个铁途集装箱经装卸运输后，正有序驶出专用铁途，从这里始发到广西钦州港，只必要不到48小时的运输年华。

　　“放正在以前，则要通过汽运到沙坪坝联络村才略神速出海，现正在园区企业可能拔取就近当地发货，较江海联运起码勤俭10天的运输年华。”重庆渝巴物流有限职守公司副总司理王智江先容。自2021年8月告成开行首趟直达班列从此，西部陆海新通道龟龄班列仍旧完毕常态化运营。

　　次年，首趟西部陆海新通道“宁夏-重庆”区域联动班列的焦炭正在渝巴专用铁途抵达136标箱，煽动了西北区域依托西部陆海新通道“走出去”。

　　渝巴专用铁途，也是重庆独一具有危化品集装箱到发天禀的铁途站场，距此约10公里的地方，龟龄港大巨细小船埠相联正在沿途，这里坐落着西部第一座、重庆市独一的紧张品集装箱大众船埠化工船埠，和铁途站相通，每天承接着西来东往的货色，成为龟龄劳顿的货运线之一。

　　2022年，渝巴专用铁途与船埠、栈房“牵手”，告成搭筑起西南区域最大的紧张品集装箱铁公水众式联运运营平台，苛重发展水途、仓储、铁途三网协调周转的集装箱一站式化工物联网任职。

　　“不止危化品，重钢等企业进口货色原料或产物，也可通过联运，上下通行。以具有西南区域独一危化品营运天禀，园区及要地区域资源，全力打制危化品集散物流中央、交易结算中央和分拨中央”。瞻望他日，重庆化工船埠有限公司副总司理黄祖驷信仰满满。通过通道制造，有用会聚物流、商流、数据流、资金流等，胀励龟龄深切参预环球家当分工团结，修筑全方位盛开式样，正在高程度的对外盛开中兴盛强盛我方。

　　运输才气扩容升级，龟龄家当、通道与交易完毕深度协调兴盛，也为很众企业深度融入对外盛开式样博得更众机遇。

　　对此，来长兴盛20余年的企业重庆邦际复合质料股份有限公司（以下简称邦际复材）深有意会，并从中尝到了甜头。行动一家以研发、临蓐、发售玻璃纤维及复合质料的企业，每年从重庆发往各地的产物达70余万吨，特别是其出口的普货还可直接正在化工港执掌清合。

　　“自龟龄海合拘押场封合运转，可大幅下降咱们物流本钱1000元/箱，以渝巴专用铁途为西部陆海新通道龟龄班列到发站，团结享福重庆和广西助助策略及邦铁运价优惠，全程铁海运费依照2800元/标箱，较原铁海联运运费下降3600元/标箱。”

　　对付邦际复材来讲，西部陆海新通道，缩短了企业对华南及东南亚区域客户的物流响当令间，正在下降物流本钱的同时擢升客户任职质料。因为效益的擢升，邦际复材还下设了北美公司、欧洲公司和香港公司3家发售子公司，正在重庆、珠海、常州以及海外的巴西、巴林、美邦、摩洛哥均筑有临蓐基地，玻纤纱年产能冲破100万吨。

　　邦际复材降本增效的案例并不是孤例，正在龟龄，搜罗环松科技、巴斯夫、云天化、望变电气等20余家企业通过西部陆海新通道出口，倾向苛重为东南亚、非洲、南美等邦度和区域。通道带物流，物流带经贸，由此胀励企业走出去参预邦际产能团结，用好邦际资源和市集，煽动家当扩链补链，带头龟龄创制、任职“走出去”和反向投资。

　　“客岁，龟龄外贸进出口冲破130亿，放正在以前基础不敢设念。”龟龄区商务委给出了一组更有说服力的数据。

　　目前，龟龄经西部陆海新通道运转的货运量和货值均正在高位运转，稳居全市前哨，全区外贸进出口总额每年保留正在100亿元以上，经通道与东友邦家进出口额占比超20%，货色运能增加率抵达65%以上。

　　而放眼龟龄筹备主体，此刻密集了27家全邦500强企业、64家跨邦公司、62家上市公司以及106家高新技能企业，如斯，真正事理上把通道上风转化成兴盛上风。

　　正在高程度的对外盛开中连续兴盛强盛我方，经开区的神速兴盛只是一方面，用“数智”赋能西部陆海新通道制造，则是龟龄另一紧急板块。

　　正在龟龄高新区，记者看到重庆市家当数字化才气中央已然完成，正在4500平方米的展厅内，依序构造了龟龄区都会运转妥协决中央、家当数字化才气中央、数据买卖中央。

　　个中，数字陆海新通道一张屏幕上，全程监控了危化品运输道途全进程。别看小小一张屏幕，却能打通车、货、人、场、途的数据共享，完毕运力策划、科学调剂、安闲监测。

　　这恰是由重庆交信物联科技有限公司与区交通局、龟龄高新区联合打制的“1+4”数字交通树范工程体例的使用场景之一。

　　“借助其资源整合才气，可把西部交通13省市交通数据集成为数据中央，对此理解提炼，最终用数字赋能交通，用数字交通任职于西部陆海新通道制造兴盛，完毕功效效果双擢升。”龟龄高新区任职中央副主任罗小龙先容。

　　以交信物联为基石企业，龟龄还将制造数字交通调剂提醒中央、数字运输物联网、换电重卡数字网、数字物流任职网等数字任职汇集，目前，各项作事均有所冲破。

　　如，区级数字交通调剂中央已筑造数字化统制体例，正实行试点运转；渝巴物流换电重卡站项目启动前期招投标，大宗物流数字网已开通龟龄-江津往返货运班线；龟龄区西部陆海新通道数字运输物联网平台稳步胀动，拟引进十余家市外里着名物流企业入驻平台，联合打制区域数字物流中央

　　依照制造临蓐任职型邦度物流要道的总体定位，接下来，龟龄将以归纳立体交通为先导，以众式联运物流为根本，以高能级盛开平台为依托，以数字化改良为引颈，为全市及周边区域的临蓐创制业供给供应链集成任职、铁公水众式联运任职、区域分拨及仓储配送任职、大宗商品买卖任职、保税物流任职、新闻数据任职以及配套生涯性任职，从而全方位擢升重庆临蓐创制业归纳比赛力。