广发美国石油指数亚丁湾油轮通行量为121艘￮ 周指数收于1041点：当周BDTI原油运价指数收于1041点，环比下跌0.19%，同比下跌21.78%。发运量方面，美邦、俄罗斯、沙特和阿联酋的原油发运量均有所扩大，此中俄罗斯的增幅最大。

　　￮ 环比小幅下跌：与前一周比拟，BDTI指数下跌了0.19%，证据油轮运输墟市略有降温。

　　￮ 年同比大幅下跌：相较于2023年同期，BDTI指数下跌了21.78%，显示出过去一年墟市的震荡。

　　￮ 供应简直日期数据：截至2024年10月24日，BDTI原油运价指数为1041点，环比下跌0.19%，同比下跌21.78%，当时节性走势弱于2023年同期。

　　￮ 时节性阐扬不佳：2024年BDTI指数的时节性走势弱于2023年同期，响应出油轮运输墟市的震荡性。

　　￮ 运距普通伸长：2024年第41周，油轮运距普通伸长，VLCC型、阿芙拉型和苏伊士型油轮的运距不同伸长35.63%、12.94%和8.66%。VLCC型油轮停靠数目扩大19艘至2216艘，而阿芙拉型和苏伊士型油轮的停靠数目则不同删除26艘至2752艘和扩大186艘至2010艘。

　　￮ 红海油轮通行量扩大：截至10月23日，红海油轮通行量小幅扩大，抵达774艘，较10月16日扩大18艘。此中，造品油轮扩大16艘，苏伊士型油轮扩大36艘，而原油油轮删除4艘，阿芙拉型油轮删除33艘。苏伊士型油轮正在口岸生动运力中扩大最众。

　　￮ 亚丁湾油轮通行量降落：当周数据显示，亚丁湾油轮通行量为121艘，较10月16日删除3艘。此中，原油油轮扩大4艘，造品油轮删除6艘。原油油轮中，VLCC型扩大2艘，苏伊士型扩大3艘，阿芙拉型删除5艘。

　　￮ 苏伊士型油轮航程改变：苏伊士型油轮的运距同比客岁扩大了13.67%，显示该区域航路. BDTI影响要素：

　　￮ 俄罗斯发货量明显扩大：俄罗斯正在迩来的原油发运量中增幅最大，对BDTI指数变成了肯定影响。

　　￮ 众邦原油发货量回升：美邦、俄罗斯、沙特和阿联酋的原油发货量均有所回升。美邦的VLCC型油轮需求环比降落21.8%，但阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮需求不同大幅回升49.29%和60.48%。俄罗斯的苏伊士型油轮需求环比伸长385.97%，阿芙拉型油轮伸长9.03%。沙特的VLCC型油轮需求伸长4.55%，而苏伊士型和阿芙拉型油轮需求则有所降落。阿联酋的VLCC型油轮需求伸长16.25%，苏伊士型油轮伸长63.81%。而今用船需求切近时节性高点。

　　￮ 其他产油邦出口震荡：科威特、伊拉克、伊朗、阿尔及利亚和尼日利亚的原油周度出口量明显扩大，显示出其他产油邦的出口震荡。

　　￮ 荷兰原油到货量小幅扩大：近期荷兰的原油到货量略有扩大，对环球油轮运输需求发生轻细影响。

　　￮ 亚洲到货量降落：中邦和印度的原油到货量正在当周环比光鲜删除，而荷兰的原油到货量则小幅扩大。