国际原油价格 今日但长期随着新船的持续交付上周（9月25日-9月28日）商场上看，集运指数（欧线元/点，周度涨跌幅达-18.58%，成交量1177690手。

　　截至2023年9月28日当周，集运指数（欧线元/点，周K线收阴，持仓量环比上周增持22811手。

　　上周（9月25日-9月28日）商场上看，集运指数（欧线元/点，周度涨跌幅达-18.58%，成交量1177690手。

　　瑞达期货：古板三季度为船运旺季，但能够看到，就目前各目标看来，本年“旺季不旺”的特质尤为明显，船公司承压。总的来看，现时环球集运商场仍处于供需缺口大、供需主要失衡的状况，越发是欧线的运力供应宽松方式难改，需求侧的刷新则需闭怀欧洲的通胀左右与央行货泉计谋转向。与此同时，新交付的运力无间涌入商场，或使得运价一直承压。操作上，倡议投资者偏空为主，留心操作节拍及危急左右。

　　东海期货：供应端，正在集装箱船无间竣工、交付的方式下，集运欧线 日的 SCFIS 欧线%；德鲁里欧线，运费价值接连下滑。需求端，船公司调价往后，集装箱出口量呈现较为平常，“旺季不旺”的方式较为分明。现时期货价值下跌至前期低点，或存正在肯定支柱，估计集运指数将底部振撼。

　　中粮期货：航运方面，因为缺乏足够的货量支柱，船公司下手激进停运，但永恒跟着新船的接连交付，船公司停航的陈本压力也会接连添加。不管是现货运价仍是欧洲宏观经济，均指向集运欧线具有很大的下行空间，估计集运欧线短期内仍将撑持弱势运转。船公司的停航计谋或是来日运价走势显示波折的症结身分，需亲近闭怀运力控制对付运价的反应景况。

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　　集运指数期货是一种以集装箱运输商场价值震撼为根柢的衍生品合约，是邦际集装箱运输的运费指数化后举行营业和投资的格式。集运指数便是集装箱运价指数，是反响集装箱运价秤谌和震撼景况的一个目标。

　　最新数据显示，上海正在本年环球航运中央都邑归纳能力排名中延续四年位于第三，宁波舟山攀升至第九名。我邦正在口岸含糊量以及口岸设置上的比赛力疾捷晋升。

　　金投网APP行情中央数据显示，截止2023年9月27日下昼15:00收盘，集运指数（欧线）期货主力合约行情音信：最新价：753.4，涨跌：-40.8，涨跌幅：-5.14%，成交量：392358手，开盘价：774.4，昨收价：773.7，最高价：781.3，最低价：730.3。

　　9月27日，邦内期市能化板块跌幅居前。此中，集运指数（欧线元/吨，今日盘中低位振撼运转；截至午间收盘，集运指数（欧线%。

　　9月26日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约盘中一度触及跌停，最低下探至773.6元。截止收盘，集运指数（欧线%。