国际黄金多少钱一克对于求舱若渴的客户而言12月15日，长荣海运两艘12,000 TEU级F型集装箱船同时交船，判袂为韩邦三星重工修造的“长永”轮(Ever Forever)以及日本今治造船坞落成的“长至”轮(Ever Far)。

　　长荣海运正在2018年订造了20艘12000TEU级F型集装箱船，征求正在三星重工修造的8艘自有船舶，以及由日本正荣轮船正在今治造船修造的12艘租入船舶，参加亚洲-北美商场供职。此次交付的“长永”轮和“长至”轮是第六艘和第七艘。

　　据理解，“长永”轮参加长荣海运的亚洲-美邦东岸(AUE)航路，弯靠厦门、高雄、香港、盐田、巴拿马个朗集装箱船埠，及美邦的萨凡纳、纽约、诺福克、巴尔的摩等口岸。“长至轮”装备于华南-台湾-美邦西岸(HTW)航路，供职鸿沟涵盖高雄(后续航班靠泊台北港)、厦门、香港、盐田、洛杉矶、奥克兰等口岸。

　　长荣海运的F型集装箱船船体长度为334米，宽度48.4米，满载吃水为15.5米，相符美邦要紧口岸的水深范围及功课典型。船身采用住舱与机舱涣散的双岛型(Twin-Island)策画，可避免船面上的集装箱影响驾驶台视线，省略眺望死角，添补货品装载空间；采用减碳船体线形策画来低落阻力，省略燃油泯灭及温室气体排放；装备脱硫器、除氮氧化物开发、压舱水处分器、全电动船面机器、气氛密封式艉轴封、岸电体系等众项环保办法。

　　长荣海运正在F型集装箱船的策画上导入“智能船舶体系”，并取得闭联船籍协会认同，让岸端及船端随时操作全方位的操船资讯及呆板运转情形，凭借海上天候及海象策划抵达目标港的最佳航途，配合吃水情形安排船舶纵倾角度，省略燃油泯灭，举行最佳航行操作。

　　长荣海运流露，受到新冠肺炎疫情影响，本年的集装箱航运商场除了本来经济举止与民生需求的闭联物品外，此外添补很众防疫物资与居家劳动等生存型态变更所需的商品，导致环球众半航路货量急忙攀升，商场运能危急，长荣这两艘新船的参加，对待求舱若渴的客户而言，犹如一场实时雨。

　　长荣海运正在船队策划上举行超前计划，本年仍旧参加16艘全新集装箱船，征求7艘12,000TEU级F型船及9艘1,800 TEU级C型船。目前尚未交付的新船订单征求10艘24,000 TEU级A型船，13艘12,000 TEU级F型船，14艘2,500 TEU级O型船，及16艘1,800 TEU级C型船，共计53艘，估计正在2022岁尾前接续交付。

　　第三季度往后北美航路货量疾速攀升运力危急，但长荣海运为北美商场需求策画的12,000 TEU级F型集装箱船起先接续参加运营，正在北美航路饰演物资疏运标兵的苛重脚色。改日跟着新船接续参加营运，长荣海运将逐渐汰换老旧的自有船舶，并清偿到期的租船，络续举行船队汰旧换新，深化商场比赛力。