标志着唐山沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通2025年2月14日渤海湾畔，唐山港，19.19米高的孙中山先生铜像，面朝大海，手指苍穹，似乎正在向众人宣示，他1919年所著《开邦方略》中设思的“北方大港”业已成真近年，唐山港物品含糊量稳居环球沿海口岸第二位。

　　跟随中邦变革怒放历程，自1991岁首度通航，唐山港慢慢起色为明白环球80众个邦度和地域200众个口岸的“一带一起”紧要要道、环球最大的铁矿石接卸港、任事巨大邦度战术的能源原资料主要道港，以及中邦北方新兴的极具生气和起色潜力的今世化邦际口岸。

　　唐山港地处渤海湾中央地带，河北省唐山市东南沿海，位于秦皇岛港和天津港之间。历经30众年起色，唐山港目前变成“一港三区”格式，下设京唐港区、曹妃甸港区、丰南港区。

　　2024年，唐山港完工物品含糊量86215万吨，同比延长2.37%，稳居环球沿海口岸第二位。这一年，唐山港京唐港区23号、24号泊位获批对外怒放，25万吨级航道试运转，两个30万吨级散货泊位获批修筑，口岸能级继续神速提拔。

　　与环球其他大港比拟，20世纪80年代末才入手修筑的唐山港是个新兴口岸。但早正在100众年前，中邦人就有了正在唐山沿海修筑大港的设思。

　　1919年，孙中山正在《开邦方略》中提出修筑“北方大港”，并阐明“兹所规划之港，为大沽口、秦皇岛两地之半途，清河、滦河两口之间，沿大沽口、秦皇岛间海岸岬角上”。限于当时史乘前提，“北方大港”规划只可尘封故纸。

　　唐山市具有229.7公里海岸线平方公里海域，处于渤海经济圈的中央地带。不冻不淤、水深岸陡，是唐山修筑口岸的禀赋上风。

　　20世纪80年代，变革怒放的东风“叫醒”了唐山沿海的盐碱滩涂地。经前期计算使命后，京唐港区于1989年正式动工。1991年，唐山市鲜明将唐山港修筑列为“一号工程”，当年8月京唐港通航。“从此，唐山这座沿海都市完成了没有本人口岸的史乘。”唐山市海洋港口和港航管制局副局长罗同祯说，唐山对外怒放由此进入新阶段。

　　正在唐山港曹妃甸港区的40万吨级矿石船埠上，两艘满载铁矿石的巨轮正正在功课，卸船机摇动“钢爪”，精准抓取船舱中的铁矿石，再通过传送带送至堆场。这里接卸一艘载重40万吨的铁矿石船舶，最速只需30个小时。

　　曹妃甸原是亏折4平方公里的带状沙岛，从甸头向前延长500米，水深即达25米，甸前深槽水深达36米，有一条深达27米的自然水道直经海峡通向黄海，这里不冻不淤，是渤海独一不必要开挖航道和港池即可修筑30万吨级大型泊位的自然港址。

　　2003年，正在首钢搬场至曹妃甸的契机下，以筹筑首钢矿石船埠为起首的曹妃甸港正式开辟修筑，一座包蕴矿石、原油、煤炭、液化自然气等众种船埠的邦际性大港神速兴起。2024年，曹妃甸港区年度收支境船舶初度打破4000艘次，整年完工物品含糊量55730万吨。

　　“曹妃甸港区的修筑普及了中邦承接能源矿石进口的才干，缓解了煤炭船港才干亏折和北煤南运的冲突。”曹妃甸口岸商务经济区管制办公室副主任刘东弘说。

　　唐山港丰南港区2016年正式开工，该港区第一个船埠项目正在2023岁尾正式投运。至此，唐山港开启“一港三区”起色新篇章。

　　2008年，唐山港含糊量打破1亿吨，成为中邦含糊量过亿吨的“最年青”口岸。接下来几年，唐山港含糊量增速维系正在中邦沿海口岸前线。2022年，唐山港完工物品含糊量76887万吨，跃居天下沿海口岸第二位。

　　1.4公里，这是河钢集团唐钢公司到口岸的隔断。2020年，唐钢从唐山主城区搬场到乐亭县，开启向海起色的新步调。“前港后厂、车船直取，既下降运输本钱，又从源流上管理污染题目。”河钢唐钢新区能源环保部担负人说。

　　行为钢铁大市，唐山踊跃胀动钢铁家当从内陆向沿海结构。目前，沿海片区钢铁家当范围占全市比重已切近二分之一。

　　正在唐山南堡经济开辟区，大型盐化工企业唐山三友集团将钢铁厂海水淡化后盈余的浓盐水“吃干榨净”。“咱们独创排废浓海水坐蓐纯碱新工艺，每年可节省原盐60万吨，节水1000万立方米。”三友集团担负人说，依托本身海盐资源上风，企业连接巨大海洋化工家当。

　　依据域内唐山三友集团等数十家工业企业，唐山市修建起上逛“海盐坐蓐”、中逛“两碱一化”、下逛“氯气归纳运用”的海洋化工轮回家当编制。

　　依托大港，向海图强。唐山市近年来踊跃促进大口岸修筑，实践“海洋+”手脚规划，深耕中邦（河北）自正在交易试验区曹妃甸片区变革“试验田”，依港聚产、以海强市，港城统一、产城共兴，极力打制沿海经济延长极，加快修筑海洋强市。

　　“靠着京唐港区和2000万吨钢铁、700余万吨焦炭、30余万吨焦油等产能资源，咱们变成了口岸物流、精品钢铁、绿色化工三大临港主导家当，高质料起色前景广漠。”唐山市海港经济开辟区管委会担负人说。

　　正在曹妃甸港区矿石深水船埠，门机林立，运输皮带载着棕血色的铁矿石穿梭至中邦五矿曹妃甸矿石往还中央精混制品大棚，一派劳碌。

　　2005年，跟着曹妃甸港区正式开埠通航，曹妃甸这个往时落潮时才华涌现全貌的带状小沙岛，入手拔节生长为一座滨海新城。

　　京津冀协同起色上升为邦度战术后，曹妃甸加快打制京津冀协同发映现范区。遵从唐山市“一港双城”结构，曹妃甸家当集会加快：中邦五矿、北京金隅、北京城筑重工等一多量著名企业接踵落户，成为北京家当疏解紧要承载地。

　　“曹妃甸因港而生、因港而兴。”曹妃甸区自然资源和筹办局局长王志新说，曹妃甸正以港产城统一起色为主线，全域兼顾结构生计、坐蓐、生态空间，连接美满大家任事、根源办法、家当平台，加快普及口岸能级，提拔港城品位，郁勃港城经济。

　　内陆是口岸的坚定撑持。唐山港物品含糊量虽位居天下口岸第二，但口岸货种与内陆家当机合高度联系，以铁矿石、煤炭、钢铁等大宗散货为主，走货量大却相对简单。

　　怎样优化货色机合，增加口岸内陆撑持？近年来，唐山港踊跃任事修建新起色格式，融入共筑“一带一起”，加快陆海联动步调，将“出海口”搬到内陆都市的“家门口”，把内陆港和邦外里首要出海口精密毗邻起来，变成内陆撑持口岸、口岸策动内陆的共赢景象。

　　2016年，京唐港区正在山西晋中设立首个内陆港唐山港中鼎内陆港，迈开结构中邦西北地域的第一步；往后，又加快陕西、内蒙古等地众家内陆港结构修筑。曹妃甸港区则正在西部、华北地域肆意开设内陆港，开行众条邦际班列。

　　2018年4月26日，满载集装箱的列车从唐山港京唐港区驶出，发往比利时安特卫普。这是首列从唐山港发出的班列，符号着唐山疏导天下的邦际铁途物流大通道由此打通。

　　经阿拉山口，向西毗邻中亚、欧洲；经二连浩特，向北毗邻蒙古邦和俄罗斯；经满洲里港口，经西伯利亚铁途直达欧洲截至2024岁尾，唐山港共筑成内陆港59个，开通各内陆港至唐山港集装箱班列20余条，掩盖11个省、区、市。口岸效用向内陆地域进一步延长，间接内陆抵达蒙古邦、俄罗斯和中亚地域。

　　口岸大不大看含糊量，强不强看集装箱。聚焦打制区域性集装箱航运中央，唐山港连接拓展集装箱航路，通过买舱形式，试运营开通经上海港、宁波港至东南亚、南亚、中东地域众个口岸的邦际航路，并通过至上海的外里贸同船航路，打通唐山港至美邦洛杉矶的集装箱航途。

　　不久前，从广州港南沙港区传来好音信，唐山港合德海运有限公司正在广州港2024年度集装箱含糊量打破100万标箱。2024年，合德海运公司还以自营式样正在上海港开通第一条由中邦企业运营的点对点直航美西速线，正在黄骅港开通中邦北方第一条以速航形式运营至美邦西海岸的集装箱邦际班轮航路，打通中邦北方地域至美邦洛杉矶的最速海运通道。

　　据陈莉总司理先容，合德海运公司筹备外里贸集装箱航路余条，外贸航路明白日韩、东南亚、中东、印巴、美西等地域的10余个邦度20余个口岸。到2025年1月，合德海运公司自营集装箱船舶50条，总运力达112.74万载重吨，正在环球班轮公司运力排名中位列第26位。

　　目前，唐山港具有海上货运航路众个口岸，成为面向东北亚地域对外怒放的桥头堡，陆海外里联动、东西双向互济的怒放格式进一步闪现。

　　春节事后，京唐港区集装箱功课区慢慢劳碌起来，环球首套穿越式双小车岸桥配合数智化操作体例，高效地将集装箱装进大型货轮，告终封锁区域主动化、无人化功课。

　　正在大型专业化散货船埠，唐港股份京唐港首钢船埠有限公司正正在胀动装备主动化改制。卸船机运用高精度物料探测雷达、人工智能视觉识别组合手艺，告终对船舱、抓斗和物料的众域掩盖扫描，将料堆与船舱剥离，提拔卸船机主动功课时刻对象识另外凿凿率。

　　“我正在这个岗亭上使命速10年了，履历了卸船装备的聪颖化、数字化进程，智能卸船机体例的利用管理了操作视野的部分性，让我更潜心于装备操控，使命恶果大大普及。”卸船机司机王兆鑫说。

　　正在唐山港，一辆辆“绿色”执照的重卡往返穿梭，织起条条活动运输线，成为口岸集疏运力主体。“任事口岸运输专用重卡充换电站70余座、充电桩900众台，具体日均充电量达150万千瓦时，相当于每天删除柴油损耗120余吨。”邦网唐山供电公司客户任事中央副主任何绪伟说。

　　目前，唐山港集疏港洁净运输比例到达85%，煤炭集港告终100%“公转铁”，筑成58个泊位的岸电办法，专业化泊位岸电掩盖率到达89%。京唐港首钢船埠、邦投曹妃甸、曹妃甸实业港务三家企业获评四星级绿色口岸。

　　唐山市运用港口天分“全执照”，以及自贸区、保税区、跨境电商综试区、进口交易增进改进树范区等叠加盈余，继续优化唐山港通合流程、范例口岸收费、胀动“简单窗口”通俗利用，连接提拔交易便当度。

　　正在唐山港本身加快转型升级的同时，更为宏阔的“蝶变”则是河北省沿渤海口岸群的优化整合，一体化抱团“出海”。

　　近两年来，河北省出力修筑陆海联动、产城统一的临港家当强省，打制向海起色、向海图强的延长极。新组筑河北口岸集团，将秦皇岛、唐山、沧州的口岸生意优化整合，优化口岸效用结构，实践规齐截张图、修筑一盘棋、运营一体化，变成握指成拳的结合效应，并与天津港等协同起色，打制天下一流口岸群。

　　“一盘棋”结构下，唐山港被给与出力修筑能源原资料主要道港、归纳交易大港和面向东北亚怒放的桥头堡、区域性集装箱航运中央的新责任。

　　从“有海无港”到“一港三区”，从“一片滩涂”到“环球第二”，站正在新的史乘出发点上，从做“大”到求“强”，唐山港正从集疏大港向天下一流归纳交易大港迈进。

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