部分老旧小区无固定停车位2023年8月23日指日，商务部等9部分联络印发《县域贸易三年作为安置（2023-2025年）》。正在丰厚墟落消费商场方面，《作为安置》昭彰，陆续撑持新能源汽车、绿色智能家电、绿色修材和家具家装下乡，加快墟落充换电步骤修筑，完整售后接纳办事搜集，促使墟落大宗商品消费更新换代。

　　近年来，我邦适合汽车财产革新趋向，促使新能源汽车财产发扬博得主动成果。中汽协数据显示，本年前7个月，我邦新能源汽车产销量达459.1万辆和452.6万辆，同比划分延长40％和41.7％，商场占据率达29％。

　　新能源汽车历经几年高速延长，正在一二线都会保有量大增。但正在墟落商场上，新能源汽车的笼盖率已经较低。跟着新能源汽车下乡撑持力度不断加码，新能源汽车逐渐走向下浸商场，连续接近三四线都会、县乡商场和墟落消费者。

　　2020年7月，我邦启动新能源汽车下乡，共推出近200款下乡车型，累计出卖410众万辆。业内专家以为，“销量的急速延长从一个侧面反响出新能源汽车正在墟落商场大有可为，既斥地出新的财产发扬空间，也满意了墟落消费新需求。”

　　本年从此，政府环绕稳定和扩展新能源汽车发扬上风作出一系列主要布置。年头发外的核心一号文献指出，激发有前提的地域展开新能源汽车和绿色智能家电下乡；5月5日邦务院常务聚会指出，加快胀动充电基本步骤修筑，更好撑持新能源汽车下乡和墟落强盛；经邦务院答允，邦度发扬变革委、邦度能源局5月中旬印发《闭于加快胀动充电基本步骤修筑 更好撑持新能源汽车下乡和墟落强盛的施行主睹》，提出更始墟落地域充电基本步骤修筑运营爱护形式，撑持墟落地域置备运用新能源汽车；7月21日，邦度发扬变革委会同相闭部分拟定《闭于促使汽车消费的若干方法》，提出要加快乡县、高速公途和寓居区等场景充电基本步骤修筑，启发用户普及插手智能有序充电和车网互动。

　　现在，《作为安置》进一步夸大撑持新能源汽车发扬，加快墟落充换电步骤修筑。由此可睹，策略撑持将有力启发新能源汽车消费商场下浸，促使新能源汽车销量正在墟落地域急速延长，为新能源汽车财产发扬供应动力。

　　充电桩举动新能源汽车的基本步骤，其修筑与发扬是新能源汽车下乡的闭头。然而，因为墟落地域住民寓居分别，充电步骤也相对分别，导致充电桩修筑和打点难度居高不下。

　　一方面，正在墟落装配大家充电桩存正在修筑用地、用电和办事三大困难。修筑大家充电桩需料理相应的土地手续，而墟落土地众为团体土地，需策略撑持方可将团体用地纳入充电桩修筑用地。同时，墟落修筑充电桩，格外是大功率速充桩须要肯定的电力容量撑持，而外地的大家变压器往往无法满意需求，增容无形中减少了本钱。另外，比拟都会，墟落充电桩的售后运维也存正在较浩劫度。

　　另一方面，墟落地域小我充电桩修筑也面对障碍。局限老旧小区无固定泊车位，无法装配小我充电桩；局限存量小区充电桩接电缺乏兼顾，充电桩装配身分与电源点之间廊道题目难以办理；局限新修小区未落实配修央求，仅正在配电变压器预留了充电桩接入容量，未修筑配套外箱、桥架步骤，不具备“直接装外接电”前提。

　　再进一步讲，新能源汽车充电站节余难、回报周期长是目前存正在的痛点题目，而正在人流量少的墟落，其节余难度则有增无减，这也让良众企业望而生畏。

　　我邦的汽车下乡举止始于2009年，距今已有14年。很众墟落家庭都存正在换车或者采办新车的需求，开朗的商场前景蕴藏着宏伟的时机。据中邦电动汽车百人会发外的《中邦墟落地域电动汽车出行探究》，估计到2030年我邦墟落地域汽车千人保有量将到达160辆，总保有量超7000万辆。

　　现在促使新能源汽车下乡，与此前的汽车下乡比拟，所面对的商场境况有所分歧。当年的汽车下乡苛重办理“有没有”的题目，而这一轮新能源汽车下乡更主要的是办理“好欠好”的题目。

　　针对墟落消费群体的分歧需求，车企应长远调研，从产物安排、供应链等众方面降本增效，遵循墟落消费者的运用需求研发相合适的车型，让新能源汽车驶入“寻常子民家”。

　　针对墟落基本步骤衰弱的题目，可遵从“墟落强盛、电力先行”的思绪，巩固县城、州里充电搜集结构，促使充电步骤区域结构平衡和机闭优化。同时，通过加宽道途、加设途面泊车位、铺装空位、盛开大家泊车场等形状，扩展新能源汽车泊车空间，预留大家基本步骤修筑用地。

　　新能源汽车正在县乡比大都会更具普及潜力。相闭专家以为，促使新能源汽车下乡是一项体例性事业，要集合墟落消费特质，从强供应、补基本等方面进一步巩固保护。让墟落新能源汽车用户告终“买车容易，用车容易，修车省心”，从而更好地满意墟落公共的夸姣生存须要。（文/王梦冉）