并在未来加强我们的Sonderwunsch（特别愿望）项目2023年3月30日保时捷环球正在2022财年创建了四项新的史册记录。2022年，集团生意收入攀升至376亿欧元，同比拉长13.6%（2021财年生意收入为331亿欧元）。出售利润增至68亿欧元，较上一财年推广了15亿欧元（增幅为27.4%）。2022年，新车交付量和汽车营业净现金流也到达了史册新高。出售回报率从16.0%擢升至18.0%。本年，这家来自斯图加特的跑车修筑商正赓续促进其摩登豪华的品牌策略，同时启动野心勃勃的“迈向20之道”策画，以确保品牌告终历久盈余对象。

　　“面临众重寻事，咱们赢得了保时捷史册上最强劲的财年功绩，”保时捷环球施行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）写意地回首说。“咱们也正在2022年再次为客户供应了冲动人心的新产物。这些要归功于咱们伟大的团队外示。”

　　即使受到俄乌冲突的影响、新冠疫情的寻事以及环球供应链瓶颈的困扰，保时捷环球的订单量已经充沛，并正在上一财年向环球客户交付了309,884台新车，与2021年（301,915台）比拟，拉长了2.6%。正在2022财年，保时捷汽车营业净现金流从37亿欧元增至39亿欧元。“咱们的胜利得益于成熟的价钱定位、壮大的产物组合、新车销量的拉长、汇率的踊跃影响以及咱们苛苛的本钱负责，”保时捷环球施行董事会副主席兼成员、负担财政与消息时间的麦思格先生（Lutz Meschke）说到。

　　保时捷团队接连为自身的将来设定高远对象。2023年，公司启动了野心勃勃的“迈向20之道”策画。该策画旨正在让保时捷历久的出售回报率到达20%以上。“通过‘迈向20之道’策画，咱们让保时捷更具韧性，咱们的品牌也比以往加倍壮大，”麦思格呈现。“咱们将从新审视统统，从咱们的产物阵容、产物订价到本钱机合。咱们祈望普及功劳率质地，使咱们的产物更具吸引力。”‘迈向20之道’是胜利的‘2025盈余策画’的延续，通事后者，保时捷得以正在近几年具备更强的危害抵御本领。

　　2022年9月29日，保时捷以欧洲最大范围的IPO（按市值预备）开启了一个新的时期。“咱们现正在能够加倍用心本身成长，并加疾步骤塑制中枢比赛力，”麦思格接连说道。“更众的自决权也给了咱们更众的创业自正在。咱们将增强正在环节周围的紧要本领，如软件和电池时间。”

　　保时捷赓续促进其摩登豪华策略。依照商酌机构品牌金融（Brand Finance）宣告的《2022最具价格高等和豪侈品牌讲述》，保时捷名列榜首，成为环球最有价格的豪侈品牌。“咱们将出色的产物与高度的脾气化体验相连结。举动一个踊跃接受社会仔肩的品牌，咱们正以新的跑车观点拓展产物组合。咱们还将接连眷注限量版产物，并正在将来增强咱们的Sonderwunsch（非常抱负）项目。咱们祈望为客户的念法和存在办法供应更完好的管理计划，一次又一次超越他们的希望。”奥博穆说到。

　　与此同时，保时捷还坚强奉行其野心勃勃的电气化策略。纯电动Macan即将问世，估计将于2024年早先交付。718策画将于20年代中期推出纯电版。紧随其后的将是纯电版Cayenne。第四代SUV将深化保时捷的对象，即力求正在2030年，纯电动车型将占其所售新车的80%以上。

　　保时捷还策画通过一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV来扩展其产物组合。这款新车将供应壮大的功能和自愿驾驶效用，同时兼具保时捷榜样的飞线打算，车内体验也将擢升至全新高度。保时捷将基于SSP Sport平台来打制这款新车。“以是，咱们正正在增强和深化保时捷运动华丽的产物定位。咱们浮现这一细分周围的利润池也正在络续拉长，非常是中邦和美邦墟市，”奥博穆诠释到。

　　2023年内，Cayenne即将实现保时捷史上最周至的升级之一。第三代Cayenne将推出三款升级的插电式混杂动力衍生车型，具有更牢靠的续航里程。因为采用了新的底盘体例，该车型将合适众种驾驶场景，平均保时捷所擅长的公道功能、长途安闲性和越野本领。

　　保时捷还为自身设定了野心勃勃的可赓续成长对象。正在其策略界限内，该公司正力求正在2030年告终其全价格链净碳中和，包含将来纯电车型正在利用阶段的净碳中和（假设每台车总里程数为200,000公里）。

　　2022年，保时捷与协作伙伴正在智利投修的eFuels合成燃料试点工场进入运营。自客岁12月从此，eFuels燃料赓续临盆。奥博穆呈现：“至此，咱们的eFuels合成燃料已正式进入工业量产阶段。”

　　保时捷的IT团队将正在2023年进一步强盛。Sajjad Khan参与保时捷民众庭并将负担新的车辆IT营业。“极端康乐Sajjad Khan的参与，咱们胜利地为保时捷博得了一位履历富厚、资源平常的专业人士，”奥博穆呈现。“咱们将配合有用地践诺车辆IT部分的策略，并永远以咱们的客户为核心。”

　　2022年，保时捷正在其数字化历程中又向前迈进一步。保时捷数字科技、曼合普统治咨询人有限公司（MHP）与保时捷IT部分协同协作，酿成了灵敏的数字家族。“他们现正在协作加倍密切，使咱们可能加倍用心地促进转型历程，”麦思格说。“并且咱们是一家比以往更吸引IT时间人才的雇主。正在保时捷，软件专家能够与宇宙科技巨头协作，斥地环球所需的汽车。”

　　自从胜利上市从此，保时捷的股票成长势头踊跃。正在上市后仅81天，保时捷就疾捷入围德邦DAX股市指数。股价从82.50欧元的发行价上涨至114欧元（截至2023年2月28日），相当于1,080亿欧元的市值。“保时捷是一家重视功绩外示且独立的豪侈品牌，这一壮大的品牌身分已取得本钱墟市的宽裕认同，”麦思格诠释到。“同时，咱们也可能自若地运用与群众汽车集团的协同效应。这也为咱们的股东带来更众长处。”正在2022财年，平淡股每股收益为5.43欧元，优先股每股收益为5.44欧元。2022财年，施行董事会向年度股东大会发起支拨9.11亿欧元的股息分红。加之优先股特别股息500万欧元，总金额为9.16亿欧元。这相当于平淡股每股分红1.00欧元，优先股每股分红1.01欧元。

　　保时捷公司确认了个中历久对象。“清扫经济寻事进一步加剧，咱们估计2023财年的集团出售回报率将到达17%至19%之间。这一预期的底子是集团生意收入支持正在400至420亿欧元支配。麦思格称。“从深远来看，咱们的对象是告终集团出售回报率到达正在20%以上。”

　　2023年，保时捷迎来两项紧要贺喜：保时捷跑车75周年和911成立60周年。本年6月，这家跑车修筑商将重返勒芒24小时耐力赛。正在这已经典赛事的100周年之际，保时捷将以全新斥地的保时捷963赛车再次向全场至高信用倡导冲锋。