上海原油指数随着红海航运持续遭受攻击遵循Kpler数据显示，美邦本年对中邦的原油出口量暴跌近一半，降至8190万桶，同比低重46%，这使得中邦从美邦原油第二大买家跌至第六大买家。

　　Kpler讲述以为，这厉重是由于中邦电动汽车和液化自然气等能源行使减少导致原油需求低重，中邦总体的原油进口量同比裁减了7.2%。中邦的能源构造正正在寂静爆发改变，跟着电动汽车的振起以及液化自然气（LNG）等干净能源的行使减少，中邦对守旧化石燃料的需求正正在逐渐低重。正在环球人丁繁众、经济发扬急速的邦度中，原油需求的改变将直接影响邦际原油市集的供求闭联。

　　据俄罗斯卫星社领悟美中交易的公然统计数据，美邦2023年向中邦出口原油1.678亿桶，出口量较前年减少赶上一倍，也是2020年（1.76亿桶）以还最众的。

　　卫星社的报道称，2023年美邦对华原油出口额则抵达130亿美元的汗青高点，是2022年秤谌的两倍。

　　同时，值得属意的是，中邦原油进口出处也爆发变动。来自俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的海运原油占比从24%上升至26%。中东仍是中邦最大的原油供应方，占比约60%。

　　当然，改变的不止是中邦原油交易。目前，环球石油交易国界正正在重绘，不确定性和摇动性成为新常态，2019年曾经是结果一个“平常”年份……

　　运输数据显示，2024年环球原油出口量低重了2%，这是悔改冠疫情以还的初次低重。背后的厉重缘故是，环球需求拉长疲软，以及炼油厂和管道改观导致交易道途从新调治。

　　环球原油活动也因乌克兰和中东的斗争衔接第二年受到作梗，油轮运输道途被改道，供应商和进货者被划分到分别地域。中东对欧洲的石油出口裁减，更众美邦和南美的石油流向欧洲。也曾运往欧洲的俄罗斯石油曾经被从新移动到了印度和中邦。

　　跟着红海航运赓续蒙受攻击，欧洲的石油炼厂闭上，导致这些改变变得特别显著。Kpler的船舶追踪数据显示，2024年中东对欧洲的原油出口低重了22%。

　　“石油活动的改变正正在成立机缘主义同盟，”能源参谋及前石油来往员阿迪·伊姆西罗维奇（Adi Imsirovic）提到，俄罗斯与印度、中邦和伊朗之间的闭联特别严紧，因而也正正在重塑石油交易。