中国进口干散货、原油两大运价指数正式发布大宗散货煤、矿、粮、油等是闭连我邦经济命根子的要紧策略物资，而我邦每年的大宗散货进口量占环球海运商场份额超越50%，“中邦身分”日趋显明。为反应大宗散货海运商场行情，揭示邦际干散货、原油运输商场以至相干商场的供需态势，为中邦进口干散货、原油运输商场供给风向标，为各样商场主体的谋划统制和政府部分的宏观调控供给决定依照，正在交通运输部的教导下，上海航运业务所研发了中邦进口干散货、原油运价指数，颠末一年的试运转，正在2013年11月28日正式颁布。两大指数的运价音讯由中邦进口干散货运价指数编委会和中邦进口原油运价指数编委会的委员单元分袂供给。上海航运业务所于每个指数颁布日的下昼五点颁布指数。

　　正式颁布的中邦进口干散货运价指数（CDFI）席卷一个归纳指数、两个成份指数（运价指数、房钱指数）和各航路运价/房钱。CDFI归纳指数、成份指数（运价指数、房钱指数）均以2012年11月28日为基期，基期指数均为1000点；分航路运价/房钱反应各航路即期商场海运费状况，席卷3条航次期租航路条程租航路运价(美元/吨)，航路涵盖了中邦进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并正在船型上笼盖了海岬型船、巴拿马型船和超大灵便型船三大船型。正式颁布的航路正在原试运转的根基上有所调解：新增南非萨尔达尼亚—中邦青岛程租航路%；新增印尼萨马林达—中邦广州程租航路%；南非理查兹贝—中邦青岛程租航路%，卸港基础港调解为舟山；澳大利亚纽卡斯尔-中邦青岛程租航路%，卸港基础港调解为舟山；美西—中邦北方口岸程租航路%，装港基础港真切为塔科马；印尼萨玛琳达—中邦广州程租航路%，装港基础港调解为塔巴尼奥。

　　正式颁布的中邦进口原油运价指数(CTFI)席卷一个归纳指数和各航路WS运价。CTFI归纳指数以2012年11月28日为基期，基期指数为1000点；分航路条程租航路，分袂为中东湾拉斯坦努拉—中邦宁波和西非马隆格/杰诺—中邦宁波，船型为商场主流船舶超大型油轮（VLCC）。

　　两大指数也许实时、客观地反应中邦进口干散货、原油即期运输商场代价秤谌和蜕化趋向，具有笼盖面广、商场贴合度大、时效性强、公平巨头的特征，不只加添了中邦正在大宗商品运价指数上的空缺，同时也擢升了中邦正在航运商场上的订价权和话语权。